Traducerea textului:
"Vuia nr.1. Acest apparat cu patru roti are aripi de liliac. Este primul monoplan cu structura în tevi de otel.
Construit in perioada 1903 - 1905 si pilotat de Traian Vuia (1872-1950), inginer român instalat la Paris, este echipat cu un motor cu aburi Serpollet, modificat pentru a vaporiza gaz carbonic sub presiune într-un cazan. Acesta este înmagazinat sub forma lichida într-un rezervor de 13 litri. Puterea obtinuta este de 20 CP timp de 3 minute.
Sasiul are 4 roti, echipate pentru prima data cu pneuri. Cele doua roti din fata sunt directoare si orientabile, în acelasi timp cu directia derivei.
Pilotarea este facuta prin schimbarea incidentei aripilor.
Pe data de 18 martie 1906, 6 luni înaintea lui Alberto Santos-Dumont, Vuia se desprinde de sol pe câmpia Montesson la o înaltime de circa 1 m, pe o distanta de 12 metri.
Aparatul efectueaza ulterior câteva zboruri în august si octombrie 1906 pe terenul de manevere Issly-les-Moulineux. In 1907 Traina Vuia realizeaza modelul nr. 2, echipat de un motor Antoinette Levasseur 24 CP. In lipsa finantarii, inginerul abandoneaza lucrarile.
Aparatul expus in muzeu est prototipul nr. 1 recuperat incomplet de Dl. Charles Dollfus, conservator al muzeului. Sasiul era intact si exista structura aripilor. In 1956, pentru 50 ani de la primul vol al lui Vuia, ansamblul este restaurat si pânza refacuta iar elicea este gasita în rezerva muzeului. Ultima restaurare dateaza din 1986.
Conceptia constructiei:
- aripa fara lonjeroane nici nervuri. Forma generala este mentinuta de corzi de pian atât pe partea interna cât si pe partea externa
- sasiu cuadriciclu din tevi de otel cu suspensie pe fata si directie de tip automobil
Pilotajul:
- volan pentru bracajul rotilor din fata si, simultan, a derivei
- dispozitiv de schimbare a incidentei ansamblului aripa-propulsor printr-un mecanism de surub fara sfârsit comandat prin manivela